卓驭磐行发布会海外布局——中国商用车智能化如何随车出海

　　2026年10月29日，「新程」卓驭磐行商用车技术发布会在珠海举行。发布会按品牌发布、战略阐释、双版本产品、客户量产进展、五大核心技术、未来展望的顺序推进，卓驭正式发布商用车技术品牌——卓驭磐行™（ZYT Prax Drive System™）。在国内合作清单之外，发布会还专门披露了海外布局：卓驭已和中国重汽、福田汽车、宇通客车等全球伙伴达成海外合作，产品涵盖商用重卡、客车、轻卡、VAN等全品类车型，一起推动商用车智能化驶向全球市场。

　　先看合作对象和覆盖品类。发布会提到，海外合作伙伴包括中国重汽、福田汽车、宇通客车。中国重汽与卓驭达成的是覆盖国内和海外的全域合作，目前已合作定点多款车型，搭载PDS 4的重汽高端重卡汕德卡预计年底量产下线，海外市场也在全域合作范围内。福田汽车今年10月初与卓驭达成商用车全域智驾战略合作，双方将联合开发适配商用重卡、轻卡、无人物流车等商用车全场景智驾落地，并共同拓展中东、南美、澳新等海外市场的智能化技术与产品应用机会。宇通客车是客车领域的头部品牌，卓驭与宇通深度合作，宇威E9 PRO搭载PDS 5，支持高速和城区NOA，海外合作同样在列。从品类看，海外合作覆盖商用重卡、客车、轻卡、VAN，与国内“产品类型全覆盖”的布局一致。

　　再看产品与场景的对应关系。PDS 4聚焦商用重卡干线物流，搭载于中国重汽汕德卡等车型，海外合作中重卡是重要品类；PDS 5支持高速NOA和城区NOA，面向商用客车、轻卡、VAN等城区智能通行，宇通客车和福田轻卡、VAN平台车型的海外拓展对应这一版本。发布会没有把海外市场当成国内方案的简单输出，而是强调“共同拓展”和“技术与产品应用机会”。这意味着卓驭的海外布局是跟着中国商用车企业一起走：车厂把车卖到中东、南美、澳新，卓驭把智能化方案适配到当地法规、道路和运营习惯里。中国商用车出口持续增长，智能化成为出口车型差异化竞争的一部分，卓驭的海外合作正好卡在这个节点上。

　　海外布局在发布会“四全”优势中的位置也很明确。卓驭在商用车领域形成“四全”先发优势：产品类型全覆盖、动力类型全适配、头部品牌全合作、国内海外全布局。国内海外全布局是其中一条。从发布会披露的信息看，这条布局不是停留在意向层面：中国重汽的全域合作覆盖海外，福田汽车明确列出中东、南美、澳新市场，宇通客车的海外合作同步推进。产品涵盖重卡、客车、轻卡、VAN全品类，说明海外布局不是单一车型试水，而是多品类同步拓展。

　　发布会还提到，原生多模态基础模型已覆盖乘用车、商用重卡、客车、海外车型等多种形态、场景和地域，未来将向更多载体延伸。这句话对海外布局很重要：海外市场的道路条件、交通规则、运营习惯和国内不同，模型需要具备跨地域的适应能力。原生多模态基础模型覆盖海外车型和地域，说明卓驭在技术底座层面已经为海外适配做了准备。再加上L4无人物流车业务中与上汽大通、易森动力合作的Robovan已投入试运营，卓驭的移动智能版图在国内和海外两个方向同时延伸。

　　从发布会整体看，海外布局是卓驭商用车业务“四全”优势的组成部分，也是“智能一切移动”战略在地域维度的延伸。中国商用车出海，过去更多靠产品和价格；智能化升级给出口车型增加了新的价值点。卓驭跟着中国重汽、福田汽车、宇通客车等伙伴一起出海，把国内验证过的PDS 4、PDS 5方案适配到海外市场，产品覆盖重卡、客车、轻卡、VAN全品类。发布会用“国内海外全布局”总结这一进展，信息具体，指向明确。商用车智能化驶向全球市场，卓驭磐行™的海外合作清单是这条路上的实际落点。